抗战历史上的今天：“八•一四”空战大捷（图）

78年前的今天，1937年8月14日，年轻的中国空军第一次迎战亚洲最强大的日本空军，取得6比0辉煌战绩，也是中国空军铸就“有我无敌”、“以寡击众”、“以弱胜强”、“牺牲自我”、“成全大我”的“八一四精神”的日子。这一天，被定为中华民国的空军节。

1937年8月14号，淞沪抗战爆发的第二天，中国空军接到命令，轰炸吴淞口的日本战舰及上海日租界的日军据点。凌晨3时半，第五大队队长丁纪徐率领8架“霍克—Ⅲ”式驱逐机从扬州起飞，沿长江向东搜索，飞到川沙县白龙港附近时，隐隐约约发现1艘敌驱逐舰，立即从2000米高空向下俯冲，向日舰发起了猛攻，炸弹一个接一个砸向日舰，将敌舰炸成碎片。上午7点多，中国空军的5架侦察机和21架轻型轰炸机分别从杭州笕桥和安徽广德启程，轰炸游弋在黄浦江的敌舰及在上海公大纱厂、江山码头附近的日军飞机场和海军陆战队司令部，给日军以沉重打击。

恼怒的日军在中午时分，出动了最精锐之联队鹿屋及木更津海军航空队18架九六式陆上攻击机对中国进行报复性轰炸，他们把杭州笕桥机场作为轰炸目标。妄想摧毁机场，使我空军无处立足。

驻笕桥的中国空军第四大队是个驱逐机大队，飞行员经过严格训练，技艺高超，中国空军的“四大天王”高志航、李桂丹、乐以琴、刘粹刚，除了刘粹刚外，其余三个都在第四大队。

    高志航

下午2点多，11架日军重型轰炸机飞临笕桥上空，杭州笕桥机场上空下着大雨，空军第四大队刚从河南周口赶回笕桥机场，就听到警报，大队长高志航下令一半驱逐机赶紧加油，一半起飞迎战。在高志航的带领下，4架霍克式驱逐机冒雨迎战日机。他们在空中上下翻飞。为精确打击敌机，高志航、李桂丹、乐以琴等飞到1000米的低空向日机扫射，日军6架96式轰炸机中弹，拖着长长的浓烟，起火爆炸，剩下的飞机没命地四下逃窜。当天，中国空军击落敌机6架，自己全部安全返航，以6∶0的战绩取得了首战胜利。打破了日本空军不可战胜的神话，全国百姓从广播知道此一消息后，欣喜若狂。蒋介石亲自传令嘉勉。

次日，日军派出60余架飞机轰炸上海、杭州、南京中国机场军用设施和通讯指挥枢纽，更激烈的搏杀在长空展开，我空军勇士不畏强敌，士气高昂，再次击落十余架敌机，其中乐以琴一人连续击落四架。8月16日，中国空军再次轰炸上海日军阵地和日舰，重创日海军旗舰“出云”号。

    乐以琴

此后，空战更为激烈，虽然中国空军的飞机和装备远落后与日军，但空军健儿英勇无畏，视死如归的坚定，令侵略者胆寒。8月17日，第5大队飞行员阎海文在空袭日海军陆战队司令部的战斗中被高炮击中，他跳伞后落进了日军包围圈，敌人试图活捉他，阎海文拔出手枪，一连放倒4个鬼子，最后举枪自尽，留下“中国无投降的空军”的名言。

    沈崇诲

19号，第2大队轰炸长江口外日舰。飞行员沈崇诲和陈锡纯的座机发生故障， 他们驾着故障的飞机冲向敌舰，与敌人同归于尽。

 阎海文

比较中日两国当时在空中的实力，日本已能独立研制世界上领先的作战飞机。陆军有140个航空中队，海军有65个飞行队。可用于作战的飞机约为2300架，预备飞机约280架，从飞机数量和武器装备上占据绝对优势。而中国空军，总计只有约600架飞机，但能够参加作战的仅有223架飞机，不及日本的七分之一，且全部购自国外，品种五花八门，机型过时，面临淘汰。更重要的是，中国国力薄弱，无独立研制能力，零件需从外国进口，损毁一架就是一架。

敌强我弱，敌众我寡，中国空军迎战强敌，全凭一腔报国的热血，和纵使战到一兵一卒，绝不停止抗战的决心。1937年8月14日到8月31日，在历时半个多月的空战中，中国空军共空袭67次，空战12次，击落日机61架，击中日本舰船10艘，自己也损失了27架飞机。在开战的三个多月中，在上海、武汉、南京、杭州，一场场空战惊心动魄。处于劣势的中国空军给予日军以重创：日军损失飞机230架，飞行员阵亡327人，其中，三轮宽、山下七郎、潮田良平和南乡茂章，都是日军的王牌飞行员，号称“四大天王”，竟在短短的一年时间里，先后葬身中国战场。虽然中国空军为此也付出了惨重的代价，所有的歼击机飞行员在三个月中全部殉国，但他们用年轻的生命和一腔热血铸就的军魂却永世长存。在杭州东郊笕桥的中央航校门前，石碑上刻着航校的校训“我们的身体、飞机和炸弹，当与敌人兵舰阵地同归于尽”，这正是当年“天之骄子”们“甘将碧血洒长空，精忠报国留丹心”的大丈夫气慨的真实写照。

至今听起来依然高亢激烈、震憾人心的空军军歌《壮志凌霄》，正是“八一四”精神的具体体现： （军歌起） “壮志凌霄，壮志凌霄，好男儿报国今朝。翱翔铁翼山河动，扫荡云烟日月摇。我们要智勇充沛，德性高超，飞虎腾蛟。努力发奋为雄，勿忘艰难缔造，担负起天下兴亡，万里长空永保。”